Aperçu ProduitsCamion à benne basculante de SINOTRUK

Camion à benne basculante de la roue SINOTRUK du mètre cube 10 de Sinotruk HOWO 6x4 20

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Chine Jinan Automobile Sales Co., Ltd. certifications
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Camion à benne basculante de la roue SINOTRUK du mètre cube 10 de Sinotruk HOWO 6x4 20

Camion à benne basculante de la roue SINOTRUK du mètre cube 10 de Sinotruk HOWO 6x4 20
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Image Grand :  Camion à benne basculante de la roue SINOTRUK du mètre cube 10 de Sinotruk HOWO 6x4 20

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: SINOTRUK HOWO
Certification: ISO/3C/BV/IFA/SGS
Numéro de modèle: ZZ3257N3447
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1unit
Prix: US$30000-USD40000/unit
Détails d'emballage: Nudité, cirant dans le roulier ou le bateau en vrac
Délai de livraison: 20-30 jours ouvrables après dépôt ou LC
Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 2000 unités par mois

Camion à benne basculante de la roue SINOTRUK du mètre cube 10 de Sinotruk HOWO 6x4 20

description de
Fabricant: SINOTRUK (CNHTC) Séries:: HOWO
Nom de produit :: Camion à benne basculante (verseur) Type d'entraînement :: 6X4, LHD ou RHD
Capacité de chargement :: 25-40tons Moteur: 336 371 420
Boîte de vitesse: HW19710 HW19712 Axe avant: HF7 HF9
À axe arrière: HC16 AC16 Couleur: Accorder la demande de client
Surligner:

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Camions résistants de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--nouvelle la génération la plus avancée et la plus supérieure des camions résistants en Chine, avec la droite de marque déposée et de propriété intellectuelle, a été développée par SINOTRUK (CNHTC) en appliquant la technologie clé résistante avancée de camion du monde visant le marché du monde.

 

Le camion résistant de HOWO adopte les assemblées principales avancées qui sont raisonnablement reliées par technologie de pointe. La disposition du véhicule complet est parfaite ; les assemblées principales sont harmonieuses, unifié et fiable, qui fait le véhicule complet a une meilleure représentation sur la puissance, l'efficacité économique, la fiabilité et la protection de l'environnement.

 

Le camion résistant de HOWO est avec l'aspect de luxe et grand ; c'est une combinaison de courage et ligne profilée, robustesse et élégance. Il vise le niveau résistant de camion du monde sur la conception ergonomique comme le comfortability, la sécurité et l'accessibilité.

 

Le lancement du camion résistant de HOWO a incarné la philosophie d'opération d'entreprise de SINOTRUK (CNHTC) de poursuivre la valeur optimisée de client constamment. Il fera le client soit fier de son option correcte par sa capacité fonctionnante forte, règlages intérieurs et extérieurs agréables, et améliore la sécurité, comfortability, faciles à utiliser, basse consommation de carburant et facile à maintenir.

 

 

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Modèle : ZZ3257N3447
Moteur Faites : SINOTRUK (CNHTC)
Diesel : moteur diesel d'injection directe de 4 courses
Modèle de moteur : WD615.47, norme d'émission de l'euro II
6-cylinder en conformité avec le refroidissement par l'eau, turbo-charger et intercooling, 4 courses
Sortie maximum : 371hp (273Kw) à 2200rpm
Couple maximum : 1470Nm à 1300-1600rpm
Nombre de cylindre : 6
Déplacement : 9.726L
Ennuyé/course : 126/130mm
Ordre d'allumage : 1-5-3-6-2-4
Carburant : diesel
Transmission Modèle : HW19710, 10F/2R, boîte de vitesse manuelle
Inverse de rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,8, 1,34, 1, 13.91®
Couple de Max.Input : 1900nm
Cabine Cabine du modèle HW76, avec le climatiseur, 1 couchette, MP3 radio, système de contrôle électrique allemand de VDO
Essieu moteur Modèle : HC16 (essieu double)
Réduction simple centrale + réduction de hub, logement de moulage d'axe.
Charge évaluée (kilogramme) : 2×16000
Rapport : 5,73
Mesure de ressort (millimètre) : 1020
Bande de roulement de roue (millimètre) : 1850
Bride d'entrée : Ф180
Dispositif différentiel : Entre les roues et interaxial
Frein : Tambour Ф420×185
Poids (sans lubrifiants) (kilogramme) : 1er axe : 860/2nd axe : 800
Boulon de roue (millimètre) : Ф335-10×M22×1.5
Taille minimum de jante (pouce) : 20
Lubrifiants (L) : GL5 85W-90
Front Axle Modèle : HF9
Charge évaluée (kilogramme) : 9000
Angle de direction maximum de roue intérieure (°) : 45
Inclination de cheville ouvrière (°) : 3
Angle de cambrure (°) : 1
Mesure de ressort (millimètre) : 850~900
Frein : Frein à tambour d'air
Taille minimum de jante (pouce) : 20
Pneu Jantes : 8.5-20, trou-acier 10
Pneus : 12.00R20 pneu radial, 10+1pcs
Direction Direction assistée de ZF, ZF8118 modèle,
direction hydraulique avec l'aide de puissance
Rapport : 26,2
Électricités Tension d'opération : 24V, négatif fondé
Démarreur : 24V, 5.4Kw
Alternateur : 3 expression, 28V, 1000W
Batteries : 2x12V, 165Ah
Cigare-plus léger, klaxon, phares, antibrouillards, feux de freinage, indicateurs et lumière inverse
Freins Frein de service : double frein d'air comprimé de circuit
Frein à main (frein de secours) : énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière
Frein auxiliaire : frein d'échappement de moteur
Dimensions
(millimètre)
Empattement : 3425+1350
Voie de roue avant : 1939
Voie de roue arrière : 1800
Avant/surplomb arrière : 1500/1859
Angle d'approche/départ (°) : 19/24
Diamention global : 8034×2520×3390 (LxWxH)
Poids
(Kilogramme)
Capacité de chargement permise : 20000-32000
Poids mort de châssis : 12030
Capacité de chargement d'axes avant : 9000
Capacité de chargement d'essieux arrières : 2×16000
Représentation Vitesse motrice maximum (km/h) : 90
Classabilité maximum (%) : 29
Cercle de rotation minimum (m) : 18,5
Consommation de carburant (1/100 kilomètre) : 40
D'autres Boîte de cargaison (L*W*H) : 5400x2300x1500mm
Levage de boîte de cargaison : levage hydraulique moyen
Épaisseur de boîte de cargaison : le fond 8mm et côté 6mm
Opition de couleur : rouge, jaune, bleu, vert, blanc

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Le camion à benne basculante est un véhicule qui décharge des marchandises par lui-même par le levage hydraulique ou mécanique. Également connu comme camion de déchargeur. Il se compose de châssis de voiture, de mécanisme de levage hydraulique, de soute et de force prenant le dispositif.

Le compartiment de camion à benne basculante est divisé en deux sortes : vers l'arrière inclinant et inclinant latéral. Le mouvement de la tige de piston est commandé par le système de contrôle. Vers l'arrière l'emboutage est plus commun, et la tige de piston est poussée pour faire le compartiment inclinant, avec des quelques emboutage bi-directionnel.

 

Avantage :

Le ♣ économisent considérablement l'heure et le travail pour le déchargement

Le ♣ raccourcissent le cycle de transport et améliorent l'efficacité de production

Le ♣ réduisent le coût de transport

 

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Châssis :

1, moteur : Camion à benne basculante de série de HOWO équipé moteur diesel à refroidissement par eau de l'euro WD615 du turbo II de SINOTRUK mûr, bâche 266-420Ps, consommation de chevaux-vapeur de carburant plus bas.

 

2, cabine : La représentation de passif-sécurité de cabine atteint le niveau avancé du monde, l'installation de cabine emploie une suspension quatre point pour faire aux conducteurs un confort moteur plus élevé ;

 

3, embrayage : Embrayage de ressort de diaphragme, diamètre 430mm ;

 

4, frein : Circuit de freinage de WABCO et connecteurs de VOSS, plus sûr et fiable ;

 

5, direction : Commande de direction de ZF, aide d'énergie hydraulique ;

 

6, instrumentation électrique de VDO pour améliorer la fiabilité du système électrique

 

7, capacité de chargement maximum peuvent être 40-50tons.

 

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Boîte de cargaison :

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Q1 : Vers quel pays exportez-vous ?

L'Asie : L'Inde, les Philippines, la Thaïlande, la Birmanie, le Vietnam, le Bangladesh, le Kazakhstan, le Turkménistan, etc.

Moyen-Orient : L'Arabie Saoudite, l'Iran, les EAU, la Jordanie, l'Oman, la Syrie, le Pakistan, etc.

L'Europe : La Russie, l'Ukraine, le Belarus, la Bulgarie, etc.

L'Afrique : L'Afrique du Sud, le Kenya, le Congo, l'Ethiopie, le Nigéria, le Ghana, l'Algérie, le Sénégal, la Tunisie, etc.

L'Amérique du Sud : Le Brésil, le Pérou, le Chili, le Cuba, le Venezuela, le Mexique, etc.

Océanie : La Papouasie-Nouvelle-Guinée, l'Australie, etc.

 

Q2 : Quelle est la proportion de votre exportation de produits ?

75% de nos produits sont exportés vers partout dans le monde.

 

Q3 : Quel est le terme de paiement ?

Le terme de paiement est négociable et il y aura des conditions favorables de paiement pour customers.TT à long terme, L/C, D/P, selon le temps de coopération, le pays et la valeur de contrat.

 

Q4 : Quel service un peu logistique assurez-vous ?

GOUSSET, CAF, DAP, ETC.

 

Q5 : Quelles pièces de rechange pouvez-vous fournir ?

Toutes sortes de pièces de rechange de, shantui, zoomlion, sinotruck, shacman, liugong, sany, sdlg, lonking, xgma, etc.

 

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