Détails sur le produit:
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Fabricant: | SINOTRUK (CNHTC) | Séries:: | HOWO |
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Nom de produit :: | Camion de tracteur, semi camion de remorquage de remorque | Modèle :: | ZZ4257N3241 |
Type d'entraînement :: | 6X4, LHD | Moteur :: | 336 371 420HP, euro II |
Capacité de chargement :: | 40-60tons | Cabine :: | HW76 HW79 |
Transmission :: | HW19710 HW19712 | Cinquième roue: | 2,0"/3,5" |
Surligner: | remorque de tracteur 6X4 mobile,remorque de tracteur 336Hp mobile,remorque de tracteur de 336Hp Sinotruck |
Modèle | Entraînement de la main gauche ZZ4257N3247 | |
Marque | SINOTRUK-HOWO | |
Dimension (xH de Lx W) (déchargé) (millimètres) | 6800x2496x2958 | |
Angle d'approche/départ (°) | 16/70 | |
Surplomb (avant/arrière) (millimètres) | 1500/725 | |
Empattement (millimètres) | 3200+1400 | |
Voie arrière de voie avant (millimètres) | 2022/1830 | |
Vitesse maximum (km/h) | 102 | |
Poids de restriction (kilogrammes) | 9180 | |
Moteur (Technologie de Steyr) |
Marque | SINOTRUK-HOWO |
Modèle |
WD615.47 à refroidissement par eau, quatre courses, 6 cylindres dans la ligne, turbo, directement injection |
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Type de carburant | Diesel | |
Chevaux-vapeur | 371HP | |
Émission | EURO II | |
Capacité de bateau-citerne de carburant (L) | 400L (option vice de réservoir de carburant (derrière la cabine), volume 600-1600L) | |
Vue (millimètres) | (8+8+8)/300 | |
Embrayage | Embrayage à tirette de ressort de diaphragme de Φ430A | |
Transmission | Modèle | HW19710 inverse 10 en avant et 2 de HW10 |
Circuit de freinage | Frein de service | Double frein d'air comprimé de circuit |
Frein à main | énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière | |
Frein auxiliaire | Frein d'échappement de moteur avec | |
Commande de direction | Modèle | direction hydraulique avec l'aide de puissance |
Axe avant | HF9 | |
Essieu arrière | HC16 | |
Couleur | Facultatif | |
Pneu | 295/80R22.5 ou 12R22.5, pneu sans chambre. (10+1spare) | |
Système électrique | Batterie | 2X12V/165Ah |
Alternateur | 28V-1500kw | |
Démarreur | 7.5Kw/24V | |
Cabine | HOWO76 cabine, un dormeur, avec le climatiseur. contrôle en avant tout acier, 55ºhydraulically rabattable à l'avant, 2 - système d'essuie-glace de bras avec trois vitesses, pare-brise stratifié avec casted-dans le siège de conducteur réglable aérien et hydrauliquement atténué par radio et le siège du copilote réglable rigide, avec le système de chauffage et d'aération, le pare-soleil externe, aileron réglable de toit, avec la radio/magnétophone à cassettes stéréo, les ceintures de sécurité et le volant réglable, klaxon d'air, avec l'appui de 4 points flottant entièrement la suspension et les amortisseurs |
Camions résistants de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--nouvelle la génération la plus avancée et la plus supérieure des camions résistants en Chine, avec la droite de marque déposée et de propriété intellectuelle, a été développée par SINOTRUK (CNHTC) en appliquant la technologie clé résistante avancée de camion du monde visant le marché du monde.
Le camion résistant de HOWO adopte les assemblées principales avancées qui sont raisonnablement reliées par technologie de pointe. La disposition du véhicule complet est parfaite ; les assemblées principales sont harmonieuses, unifié et fiable, qui fait le véhicule complet a une meilleure représentation sur la puissance, l'efficacité économique, la fiabilité et la protection de l'environnement.
Le camion résistant de HOWO est avec l'aspect de luxe et grand ; c'est une combinaison de courage et ligne profilée, robustesse et élégance. Il vise le niveau résistant de camion du monde sur la conception ergonomique comme le comfortability, la sécurité et l'accessibilité.
Le lancement du camion résistant de HOWO a incarné la philosophie d'opération d'entreprise de SINOTRUK (CNHTC) de poursuivre la valeur optimisée de client constamment. Il fera le client soit fier de son option correcte par sa capacité fonctionnante forte, règlages intérieurs et extérieurs agréables, et améliore la sécurité, comfortability, faciles à utiliser, basse consommation de carburant et facile à maintenir.
1, transport de conteneurs des usines au port
2, transport de logistique
3, transport des marchandises résistant de fond, comme l'acier, le charbon, etc.
4, d'autres
Par le roulier ou le conteneur en vrac ou plat de support selon vos demandes spécifiques.
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