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Camion de cargaison de Sinotruk HOWO 6X4 Dropside de barrière de paroi latérale

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Chine Jinan Automobile Sales Co., Ltd. certifications
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Camion de cargaison de Sinotruk HOWO 6X4 Dropside de barrière de paroi latérale

Camion de cargaison de Sinotruk HOWO 6X4 Dropside de barrière de paroi latérale
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Image Grand :  Camion de cargaison de Sinotruk HOWO 6X4 Dropside de barrière de paroi latérale

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: SINOTRUK HOWO
Certification: ISO/3C/BV/IFA/SGS
Numéro de modèle: ZZ1257N4641W
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1unit
Prix: US$35000-USD45000/unit
Détails d'emballage: Nudité, cirant dans le roulier ou le bateau en vrac
Délai de livraison: 20-30 jours ouvrables après dépôt ou LC
Conditions de paiement: L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 2000 unités par mois

Camion de cargaison de Sinotruk HOWO 6X4 Dropside de barrière de paroi latérale

description de
Fabricant: SINOTRUK (CNHTC) Séries:: HOWO
Nom de produit :: Camion de cargaison Modèle :: ZZ1257N4641W
Type d'entraînement :: 6X4, LHD Moteur :: WD615.47, 371HP, euro II
Corps de cargaison :: 7650x2300x600/800mm Capacité de chargement :: 25-40tons
Cabine :: HW76,1 Beth Transmission :: HW19710
Surligner:

Camion de cargaison de HOWO Dropside

,

camion de cargaison de 6X4 Dropside

,

ZZ1257N4641W

 

 

Barrière Dropside Cargo Truck de paroi latérale de Sinotruk HOWO 6X4

 

Camion de cargaison de SINOTRUK HOWO, le meilleur choix pour vous !

 

Camion de cargaison de Sinotruk HOWO 6X4 Dropside de barrière de paroi latérale 0

Camions résistants de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--nouvelle la génération la plus avancée et la plus supérieure des camions résistants en Chine, avec la droite de marque déposée et de propriété intellectuelle, a été développée par SINOTRUK (CNHTC) en appliquant la technologie clé résistante avancée de camion du monde visant le marché du monde.

 

Le camion résistant de HOWO adopte les assemblées principales avancées qui sont raisonnablement reliées par technologie de pointe. La disposition du véhicule complet est parfaite ; les assemblées principales sont harmonieuses, unifié et fiable, qui fait le véhicule complet a une meilleure représentation sur la puissance, l'efficacité économique, la fiabilité et la protection de l'environnement.

 

Le camion résistant de HOWO est avec l'aspect de luxe et grand ; c'est une combinaison de courage et ligne profilée, robustesse et élégance. Il vise le niveau résistant de camion du monde sur la conception ergonomique comme le comfortability, la sécurité et l'accessibilité.

 

Le lancement du camion résistant de HOWO a incarné la philosophie d'opération d'entreprise de SINOTRUK (CNHTC) de poursuivre la valeur optimisée de client constamment. Il fera le client soit fier de son option correcte par sa capacité fonctionnante forte, règlages intérieurs et extérieurs agréables, et améliore la sécurité, comfortability, faciles à utiliser, basse consommation de carburant et facile à maintenir.


 

 

Camion de cargaison de Sinotruk HOWO 6X4 Dropside de barrière de paroi latérale 1

 

Moteur
Modèle de moteur : WD615.47, norme d'émission de l'euro II, moteur diesel d'injection de 4 courses
 
Embrayage
Embrayage de ressort de diaphragme du 430C de SINOTRUK, fonctionnant hydrauliquement avec l'aide d'air
Transmission
Transmission, HW19710 modèle, 10 en avant et inverse 2
Rapport : 14,28 ; 10,62 ; 7,87 ; 5,88 ; 4,38 ; 3,27 ; 2,43 ; 1,80 ; 1,34 ; 1,00 ; 13.91/3.18 (R)
Arbre porte-hélice
Double arbre porte-hélice commun universel avec la bride de accouplement en forme de vitesse
Front Axle
Nouvelle série HF7, avec le système de frein à tambour
Direction avec la double poutre de section d'intersection en T
Essieu arrière
ST16 a pressé le logement d'axe, la réduction simple et les serrures différentielles entre les axes ; avec le système de frein à tambour.
Rapport : 4,3
Châssis
Vue : Cadre de haute résistance d'U-profil, tous traverses rivetées froides et subframe renforcé
Suspension avant : ressorts lame semi-elliptiques avec les amortisseurs et le stabilisateur télescopiques hydrauliques de double-action
Suspension arrière : ressorts lame semi-elliptiques avec les amortisseurs et le stabilisateur télescopiques hydrauliques de double-action
Transporteur de roue de secours : avec une roue de secours
Direction
ZF8098, direction hydraulique avec l'aide de puissance
Rapport : 22.2-26.2:1
Circuit de freinage
Avant et frein à tambour arrière, valve de protection de quatre-circuit
Frein de service : double frein d'air comprimé de circuit
Frein à main : énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière
Frein auxiliaire : frein d'échappement de moteur
Roue et types
Jantes : trou-acier 8.5-20,10
Types : 12.00R20
La cabine de conducteur
Longue cabine, tout le contrôle en avant en acier, 55° inclinaison hydraulique à l'avant, système d'essuie-glace de 2 bras avec 3 vitesses,
Système de contrôle électrique de VDO, pare-brise en stratifié, avec casted-dans l'antenne par radio, le siège de conducteur et rigide réglables
le siège du copilote réglable, le chauffage et le système de ventilation, avec la radio/magnétophone à cassettes stéréo, pare-soleil, ceinture de sécurité, air
conditionneur, volant réglable.
Système électrique
Tension d'opération : 24V, négatif fondé
Démarreur : 24V, 7.5KW
Alternateur : 3 expression, 28V, 1540W
Batteries : 2×12V, 165Ah
Cigare-plus léger, klaxon, phare, antibrouillard, feux de freinage, indicateurs et lampe inverse
Dimensions dans le millimètre
Empattement (millimètres)
Voie de roue avant (millimètres)
Voie de roue arrière (millimètres)
Surplomb avant (millimètres)
Surplomb arrière (millimètres)
Angle d'approche (°)
Angle de départ (°)
Dimension hors-tout (millimètres)
4600+1400
2022/2041
1830
1500
1920
16
23
9120×2496×2958
Poids en kilogramme
Capacité de chargement permise (kilogrammes)
Poids mort (kilogrammes)
Poids de véhicule brut (kilogrammes)
Capacité de chargement d'axe avant (kilogrammes)
Capacité de chargement à axe arrière (kilogrammes)
15830
9170
25000
7000
2×9000
Représentation
Vitesse motrice maximum (km/h)
Classabilité maximum (%)
Garde au sol minimum (millimètres)
Rayon de rotation minimum (m)
Consommation de carburant (L/100km)
102 (données de référence)
62
314
10,8
36 (données de référence)

Camion de cargaison de Sinotruk HOWO 6X4 Dropside de barrière de paroi latérale 2

Camions de cargaison de HOWO appropriés aux affaires de logistique, pour le transport toutes sortes de marchandises, telles que la machine, l'équipement, le charbon, etc.

 

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Châssis :

1, moteur : Camion à benne basculante de série de HOWO équipé moteur diesel à refroidissement par eau de l'euro WD615 du turbo II de SINOTRUK mûr, bâche 266-420Ps, consommation de chevaux-vapeur de carburant plus bas.

 

2, cabine : La représentation de passif-sécurité de cabine atteint le niveau avancé du monde, l'installation de cabine emploie une suspension quatre point pour faire aux conducteurs un confort moteur plus élevé ;

 

3, système de quatre canaux d'ABS de WABCO et circuit de freinage

 

4, instrument allemand de VDO et module de commande électrique, grand écran d'affichage à cristaux liquides, contrôle intelligent, pour saisir l'état du véhicule

 

5, suspension en caoutchouc de châssis des Etats-Unis HUV, poids léger, dureté et chargement fini,

 

6, commande de direction ZF8098 allemande, portatif, flexible, fiable et facile à réparer

 

7, moteur avec le compresseur d'air de deux-cylindre de WABCO et le turbocompresseur de BORGWARNER, pour améliorer la fiabilité et le degré de sécurité des valves de frein.

 

8, filtres de MANN HUMEL et filtres à air diesel garantissent l'air pour nettoyer, pour améliorer l'économie du combustible considérablement, pour réduire le bruit, et pour mettre un terme à l'usage anormal du moteur.

 

9, circuit de freinage de soupape d'échappement de l'HOMME EVB, pour améliorer la sécurité de freinage, réduisant l'usage de frein, et réduire considérablement la fatigue des conducteurs. Entretien commode, et coût bas.

 

10, joints de tuyau allemands de VOSS, installation facile, bon scellage, pression atmosphérique stable

 

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Par le roulier ou le conteneur en vrac ou plat de support selon vos demandes spécifiques.

 

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1, la garantie entière de camion est de 1 an ou 50000km, base sur celui qui vient d'abord.

 

2, équipe de service professionnel, assez de pièces de rechange pour vous faire à partir de futures inquiétudes.

 

3, professeurs trainning professionnels pour vos conducteurs ou ingénieurs sur la réparation et l'entretien

 

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votre société 1.Does est une usine ou une société commerciale ?

Nous avons une usine, nous faisons ces affaires pendant peu d'années en Chine. Notre usine est très célèbre dans le Shandong Chine.

 

2.What est qualifie l'assurance que nous avons fournie et comment nous commandons la qualité ?

1. A établi une procédure pour vérifier des produits à toutes les étapes des matériaux processus-crus de fabrication, matériaux de processus, validés ou les matériaux examinés fini l'ect de produits. À coté, nous avons également élaboré une procédure qui identifie le statut d'inspection et d'essai de tous les articles à toutes les étapes du processus de fabrication.

 

inspection 2,100% dans des chaînes de montage. Tous les contrôles, inspections, équipement, montages, ressources de production totale et qualifications sont inspectés pour s'assurer qu'ils réalisent uniformément les niveaux exigés de qualité.

 

3. Quel est votre MOQ ?

Un remorque ou camion d'unité.

 

4. Comment transportez-vous semi les remorques ?

Nous transportons semi les remorques par le volume ou le conteneur. Notre usine possède la coopération à long terme avec l'agence de bateau qui peut te fournir les plus bas honoraires de expédition.

 

5. Pouvez-vous répondre à mon exigence spéciale ?
Certainement ! Nous sommes fabricant direct et nous avons la capacité productrice forte et la capacité de R&D !

 

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Coordonnées
Jinan Automobile Sales Co., Ltd.

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