Camion de réservoir de stockage de pétrole de SINOTRUK HOWO, le meilleur choix pour vous !

Camions résistants de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--nouvelle la génération la plus avancée et la plus supérieure des camions résistants en Chine, avec la droite de marque déposée et de propriété intellectuelle, a été développée par SINOTRUK (CNHTC) en appliquant la technologie clé résistante avancée de camion du monde visant le marché du monde.

Le camion résistant de HOWO adopte les assemblées principales avancées qui sont raisonnablement reliées par technologie de pointe. La disposition du véhicule complet est parfaite ; les assemblées principales sont harmonieuses, unifié et fiable, qui fait le véhicule complet a une meilleure représentation sur la puissance, l'efficacité économique, la fiabilité et la protection de l'environnement.

Le camion résistant de HOWO est avec l'aspect de luxe et grand ; c'est une combinaison de courage et ligne profilée, robustesse et élégance. Il vise le niveau résistant de camion du monde sur la conception ergonomique comme le comfortability, la sécurité et l'accessibilité.

Le lancement du camion résistant de HOWO a incarné la philosophie d'opération d'entreprise de SINOTRUK (CNHTC) de poursuivre la valeur optimisée de client constamment. Il fera le client soit fier de son option correcte par sa capacité fonctionnante forte, règlages intérieurs et extérieurs agréables, et améliore la sécurité, comfortability, faciles à utiliser, basse consommation de carburant et facile à maintenir.

  Des camions de réservoir de stockage de pétrole sont principalement utilisés pour le transport et le stockage des dérivés de pétrole (essence, diesel, pétrole brut, huile de graissage, goudron de houille et d'autres produits pétroliers).

  Des camions de réapprovisionnement en combustible sont principalement utilisés pour la distribution et la vente au détail des produits pétroliers des stations service aux utilisateurs. Ils conviennent à l'au détail et au réapprovisionnement en combustible des véhicules de construction, des chantiers de construction, des mines et d'autres véhicules de construction. Ils sont également utilisés généralement par des sociétés avec plus de véhicules tels que des sociétés d'autobus et des sociétés de logistique. Le réapprovisionnement en combustible des camions est également employé souvent pour la distribution d'huile dans les unités carburant-consumantes telles que des chaudières de carburant.

Châssis :

1, moteur : Camion à benne basculante de série de HOWO équipé moteur diesel à refroidissement par eau de l'euro WD615 du turbo II de SINOTRUK mûr, bâche 266-420Ps, consommation de chevaux-vapeur de carburant plus bas.

2, cabine : La représentation de passif-sécurité de cabine atteint le niveau avancé du monde, l'installation de cabine emploie une suspension quatre point pour faire aux conducteurs un confort moteur plus élevé ;

3, système de quatre canaux d'ABS de WABCO et circuit de freinage

4, instrument allemand de VDO et module de commande électrique, grand écran d'affichage à cristaux liquides, contrôle intelligent, pour saisir l'état du véhicule

5, suspension en caoutchouc de châssis des Etats-Unis HUV, poids léger, dureté et chargement fini,

6, commande de direction ZF8098 allemande, portatif, flexible, fiable et facile à réparer

7, moteur avec le compresseur d'air de deux-cylindre de WABCO et le turbocompresseur de BORGWARNER, pour améliorer la fiabilité et le degré de sécurité des valves de frein.

8, filtres de MANN HUMEL et filtres à air diesel garantissent l'air pour nettoyer, pour améliorer l'économie du combustible considérablement, pour réduire le bruit, et pour mettre un terme à l'usage anormal du moteur.

9, circuit de freinage de soupape d'échappement de l'HOMME EVB, pour améliorer la sécurité de freinage, réduisant l'usage de frein, et réduire considérablement la fatigue des conducteurs. Entretien commode, et coût bas.

10, joints de tuyau allemands de VOSS, installation facile, bon scellage, pression atmosphérique stable

Réservoirs de carburant :

1. Conception scientifique et raisonnable pour réduire la fluctuation du liquide dans le réservoir quand le véhicule accélère et ralentit.

2. Le système standard européen garantit la sécurité du véhicule.

Par le roulier ou le conteneur en vrac ou plat de support selon vos demandes spécifiques.

1, la garantie entière de camion est de 1 an ou 50000km, base sur celui qui vient d'abord.

2, équipe de service professionnel, assez de pièces de rechange pour vous faire à partir de futures inquiétudes.

3, professeurs trainning professionnels pour vos conducteurs ou ingénieurs sur la réparation et l'entretien