Détails sur le produit:
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Fabricant: | SINOTRUK (CNHTC) | Séries:: | HOWO |
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Nom de produit :: | Camion de tracteur, semi camion de remorquage de remorque | Modèle :: | ZZ4257N3241 |
Type d'entraînement :: | 6X4, LHD | Moteur :: | 336 371 420HP, euro II |
Capacité de chargement :: | 40-60tons | Cabine :: | HW76 HW79 |
Transmission :: | HW19710 HW19712 | Cinquième roue: | 2,0"/3,5" |
Surligner: | De HOWO camion de remorque semi,Camion de remorque de 3 axes semi,3 camion de remorque des axes HOWO |
Camions résistants de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--nouvelle la génération la plus avancée et la plus supérieure des camions résistants en Chine, avec la droite de marque déposée et de propriété intellectuelle, a été développée par SINOTRUK (CNHTC) en appliquant la technologie clé résistante avancée de camion du monde visant le marché du monde.
Le camion résistant de HOWO adopte les assemblées principales avancées qui sont raisonnablement reliées par technologie de pointe. La disposition du véhicule complet est parfaite ; les assemblées principales sont harmonieuses, unifié et fiable, qui fait le véhicule complet a une meilleure représentation sur la puissance, l'efficacité économique, la fiabilité et la protection de l'environnement.
Le camion résistant de HOWO est avec l'aspect de luxe et grand ; c'est une combinaison de courage et ligne profilée, robustesse et élégance. Il vise le niveau résistant de camion du monde sur la conception ergonomique comme le comfortability, la sécurité et l'accessibilité.
Le lancement du camion résistant de HOWO a incarné la philosophie d'opération d'entreprise de SINOTRUK (CNHTC) de poursuivre la valeur optimisée de client constamment. Il fera le client soit fier de son option correcte par sa capacité fonctionnante forte, règlages intérieurs et extérieurs agréables, et améliore la sécurité, comfortability, faciles à utiliser, basse consommation de carburant et facile à maintenir.
Camion de tracteur de SINOTRUK HOWO 6x4 | |
Modèle de châssis | ZZ4257N3247 |
Type d'entraînement | Entraînement droit (l'entraînement de main gauche est facultatif) |
Année de production | Nouveau camion. |
Cabine | HW76, avec un dormeur et deux sièges, système d'essuie-glace de 2 bras avec trois vitesses, ont atténué le siège de conducteur réglable, avec le chauffage et le système d'aération, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, le klaxon d'air, climatiseur, avec le stabilisateur transversal, avec l'appui de 4 points flottant entièrement la suspension + l'amortisseur. |
Moteur |
Faites : SINOTRUK Moteur diesel diesel d'injection directe de 4 courses Modèle de moteur : WD615.47, euro 2, 371 HP 6-cylinder en conformité avec le refroidissement par l'eau, le turbo-remplissage et l'inter-refroidissement Déplacement : 9,726 L |
Transmission |
HW19710, 10F et 2R, Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
Direction | Direction assistée de ZF, ZF8118 modèle, direction hydraulique avec l'assitance de puissance |
Front Axle |
HF9, KILOGRAMMES 1x9000 Direction avec la poutre de section de doublet-croix |
Essieu arrière |
HC16, KILOGRAMMES 2x16000 Logement pressé d'axe, réduction simple centrale avec la réduction de hub et avec les serrures différentielles entre les roues et les axes. Rapport : 4,42 |
Arbre porte-hélice | Double arbre porte-hélice commun universel avec la bride de accouplement en forme de vitesse |
Châssis |
Vue : cadre d'échelle de parallèle d'U-profil avec la section de 300x80x8mm, et sous-cadre renforcé toutes les traverses rivetées froides Suspension avant : 10 ressorts lame semi-elliptiques, amortisseurs et stabilisateur télescopiques hydrauliques de double-action Suspension arrière : 12 ressorts à lame semi-elliptiques, ressort de charriot et stabilisateur |
Frein |
Frein de service : double frein d'air comprimé de circuit Frein à main (frein de secours) : énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur l'arbre avant et roues arrière Frein auxiliaire : frein d'échappement de moteur |
Électricités |
Tension d'opération : 24 V, négatif fondé Démarreur : 24 V, 5,4 kilowatts Alternateur : triphasé, 28 V, W 1500 Batteries : X12 2 V, 165 oh Cigare-plus léger, klaxon, phares, antibrouillards, feux de freinage, indicateurs et lumière inverse |
Pneus |
315/80R22.5, pneus sans chambre avec une roue de secours. Facultatif : 12.00R20, pneus radiaux. |
Réservoir de carburant | 400 L |
Cinquième roue | 90# |
Dimension hors-tout | 6800*2550*3200 millimètre |
Il convient à remorquer toute la remorque de sortes semi qui est utilisée dans les affaires de logistique, le chantier de construction et la région d'exploitation.
Ce modèle est le produit prouvé de SINOTRUK, qui comporte la structure fiable, la grande capacité de chargement, excellente puissance de 336-420HP, représentation fiable. Ce modèle peut répondre aux exigences de l'état des routes différent. Ce modèle peut satisfaire à votre besoin de transport de fond de route.
La cinquième version du transport par route est équipée du cadre renforcé par fer, transmission de coquille de fer et l'essieu moteur à deux étages de réduction qui peut la tonne loaded16, l'essieu moteur en une seule étape de réduction, qui peut a chargé 16 tonnes est facultatif, principalement utilisé pour l'état des routes et la surcharge complets des conditions de transport.
Des camions de tracteur de la série 6x4 de SINOTRUK (CNHTC) HOWO sont conçus par SINOTRUK complet avec la technique de l'automobile la plus avancée du monde et les pièces mûres et fiables d'assemblée.
1, 1er tracteur d'édition : Cadre de châssis d'homme, transmission de logement en aluminium, essieu moteur de réduction simple, configuration légère, appropriée au transport routier.
2, 5ème tracteur d'édition : cadre renforcé de châssis de double-couche, 16 tonnes d'essieu moteur de réduction à deux étages, appropriés à l'état des routes compliqué et aux états lourds de transport
3, système de quatre canaux d'ABS de WABCO et circuit de freinage
4, instrument allemand de VDO et module de commande électrique, grand écran d'affichage à cristaux liquides, contrôle intelligent, pour saisir l'état du véhicule
5, suspension en caoutchouc de châssis des Etats-Unis HUV, poids léger, dureté et chargement fini,
6, commande de direction ZF8098 allemande, portatif, flexible, fiable et facile à réparer
7, moteur avec le compresseur d'air de deux-cylindre de WABCO et le turbocompresseur de BORGWARNER, pour améliorer la fiabilité et le degré de sécurité des valves de frein.
8, filtres de MANN HUMEL et filtres à air diesel garantissent l'air pour nettoyer, pour améliorer l'économie du combustible considérablement, pour réduire le bruit, et pour mettre un terme à l'usage anormal du moteur.
9, circuit de freinage de soupape d'échappement de l'HOMME EVB, pour améliorer la sécurité de freinage, réduisant l'usage de frein, et réduire considérablement la fatigue des conducteurs. Entretien commode, et coût bas.
10, joints de tuyau allemands de VOSS, installation facile, bon scellage, pression atmosphérique stable
Par le roulier ou le conteneur en vrac ou plat de support selon vos demandes spécifiques.
1, la garantie entière de camion est la demi année ou 100000km, base sur celui qui vient d'abord.
2, équipe de service professionnel, assez de pièces de rechange pour vous faire à partir de futures inquiétudes.
3, professeurs trainning professionnels pour vos conducteurs ou ingénieurs sur la réparation et l'entretien
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