Roue Camion benne Mining Dump Truck du mètre cube 10 des prix HOWO 6x4 20 de Sinotruk à vendre
SINOTRUK HOWO Camion benne, le meilleur choix pour vous !
Camions résistants de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--nouvelle la génération la plus avancée et la plus supérieure des camions résistants en Chine, avec la droite de marque déposée et de propriété intellectuelle, a été développée par SINOTRUK (CNHTC) en appliquant la technologie clé résistante avancée de camion du monde visant le marché du monde.
Le camion résistant de HOWO adopte les assemblées principales avancées qui sont raisonnablement reliées par technologie de pointe. La disposition du véhicule complet est parfaite ; les assemblées principales sont harmonieuses, unifié et fiable, qui fait le véhicule complet a une meilleure représentation sur la puissance, l'efficacité économique, la fiabilité et la protection de l'environnement.
Le camion résistant de HOWO est avec l'aspect de luxe et grand ; c'est une combinaison de courage et ligne profilée, robustesse et élégance. Il vise le niveau résistant de camion du monde sur la conception ergonomique comme le comfortability, la sécurité et l'accessibilité.
Le lancement du camion résistant de HOWO a incarné la philosophie d'opération d'entreprise de SINOTRUK (CNHTC) de poursuivre la valeur optimisée de client constamment. Il fera le client soit fier de son option correcte par sa capacité fonctionnante forte, règlages intérieurs et extérieurs agréables, et améliore la sécurité, comfortability, faciles à utiliser, basse consommation de carburant et facile à maintenir.
| Modèle : |
ZZ3257N3447 |
| Moteur |
Faites : SINOTRUK (CNHTC) |
| Diesel : moteur diesel d'injection directe de 4 courses |
| Modèle de moteur : WD615.47, norme d'émission de l'euro II |
| 6-cylinder en conformité avec le refroidissement par l'eau, turbo-charger et intercooling, 4 courses |
| Sortie maximum : 371hp (273Kw) à 2200rpm |
| Couple maximum : 1470Nm à 1300-1600rpm |
| Nombre de cylindre : 6 |
| Déplacement : 9.726L |
| Ennuyé/course : 126/130mm |
| Ordre d'allumage : 1-5-3-6-2-4 |
| Carburant : diesel |
| Transmission |
Modèle : HW19710, 10F/2R, boîte de vitesse manuelle |
| Inverse de rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,8, 1,34, 1, 13.91® |
| Couple de Max.Input : 1900nm |
| Cabine |
Cabine du modèle HW76, avec le climatiseur, 1 couchette, MP3 radio, système de contrôle électrique allemand de VDO |
| Essieu moteur |
Modèle : HC16 (essieu double) |
| Réduction simple centrale + réduction de hub, logement de moulage d'axe. |
| Charge évaluée (kilogramme) : 2×16000 |
| Rapport : 5,73 |
| Mesure de ressort (millimètre) : 1020 |
| Bande de roulement de roue (millimètre) : 1850 |
| Bride d'entrée : Ф180 |
| Dispositif différentiel : Entre les roues et interaxial |
| Frein : Tambour Ф420×185 |
| Poids (sans lubrifiants) (kilogramme) : 1er axe : 860/2nd axe : 800 |
| Boulon de roue (millimètre) : Ф335-10×M22×1.5 |
| Taille minimum de jante (pouce) : 20 |
| Lubrifiants (L) : GL5 85W-90 |
| Front Axle |
Modèle : HF9 |
| Charge évaluée (kilogramme) : 9000 |
| Angle de direction maximum de roue intérieure (°) : 45 |
| Inclination de cheville ouvrière (°) : 3 |
| Angle de cambrure (°) : 1 |
| Mesure de ressort (millimètre) : 850~900 |
| Frein : Frein à tambour d'air |
| Taille minimum de jante (pouce) : 20 |
| Pneu |
Jantes : 8.5-20, trou-acier 10 |
| Pneus : 12.00R20 pneu radial, 10+1pcs |
| Direction |
Direction assistée de ZF, ZF8118 modèle, |
| direction hydraulique avec l'aide de puissance |
| Rapport : 26,2 |
| Électricités |
Tension d'opération : 24V, négatif fondé |
| Démarreur : 24V, 5.4Kw |
| Alternateur : 3 expression, 28V, 1000W |
| Batteries : 2x12V, 165Ah |
| Cigare-plus léger, klaxon, phares, antibrouillards, feux de freinage, indicateurs et lumière inverse |
| Freins |
Frein de service : double frein d'air comprimé de circuit |
| Frein à main (frein de secours) : énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière |
| Frein auxiliaire : frein d'échappement de moteur |
Dimensions
(millimètre) |
Empattement : 3425+1350 |
| Voie de roue avant : 1939 |
| Voie de roue arrière : 1800 |
| Avant/surplomb arrière : 1500/1859 |
| Angle d'approche/départ (°) : 19/24 |
| Diamention global : 8034×2520×3390 (LxWxH) |
Poids
(Kilogramme) |
Capacité de chargement permise : 20000-32000 |
| Poids mort de châssis : 12030 |
| Capacité de chargement d'axes avant : 9000 |
| Capacité de chargement d'essieux arrières : 2×16000 |
| Représentation |
Vitesse motrice maximum (km/h) : 90 |
| Classabilité maximum (%) : 29 |
| Cercle de rotation minimum (m) : 18,5 |
| Consommation de carburant (1/100 kilomètre) : 40 |
| D'autres |
Boîte de cargaison (L*W*H) : 5400x2300x1500mm |
| Levage de boîte de cargaison : levage hydraulique moyen |
| Épaisseur de boîte de cargaison : le fond 8mm et côté 6mm |
| Opition de couleur : rouge, jaune, bleu, vert, blanc |
Le camion à benne basculante est un véhicule qui décharge des marchandises par lui-même par le levage hydraulique ou mécanique. Également connu comme camion de déchargeur. Il se compose de châssis de voiture, de mécanisme de levage hydraulique, de soute et de force prenant le dispositif.
Le compartiment de camion à benne basculante est divisé en deux sortes : vers l'arrière inclinant et inclinant latéral. Le mouvement de la tige de piston est commandé par le système de contrôle. Vers l'arrière l'emboutage est plus commun, et la tige de piston est poussée pour faire le compartiment inclinant, avec des quelques emboutage bi-directionnel.
Avantage :
Le ♣ économisent considérablement l'heure et le travail pour le déchargement
Le ♣ raccourcissent le cycle de transport et améliorent l'efficacité de production
Le ♣ réduisent le coût de transport
Châssis :
1, moteur : Camion à benne basculante de série de HOWO équipé moteur diesel à refroidissement par eau de l'euro WD615 du turbo II de SINOTRUK mûr, bâche 266-420Ps, consommation de chevaux-vapeur de carburant plus bas.
2, cabine : La représentation de passif-sécurité de cabine atteint le niveau avancé du monde, l'installation de cabine emploie une suspension quatre point pour faire aux conducteurs un confort moteur plus élevé ;
3, embrayage : Embrayage de ressort de diaphragme, diamètre 430mm ;
4, frein : Circuit de freinage de WABCO et connecteurs de VOSS, plus sûr et fiable ;
5, direction : Commande de direction de ZF, aide d'énergie hydraulique ;
6, instrumentation électrique de VDO pour améliorer la fiabilité du système électrique
7, capacité de chargement maximum peuvent être 40-50tons.
Boîte de cargaison :
Q1 : Vers quel pays exportez-vous ?
L'Asie : L'Inde, les Philippines, la Thaïlande, la Birmanie, le Vietnam, le Bangladesh, le Kazakhstan, le Turkménistan, etc.
Moyen-Orient : L'Arabie Saoudite, l'Iran, les EAU, la Jordanie, l'Oman, la Syrie, le Pakistan, etc.
L'Europe : La Russie, l'Ukraine, le Belarus, la Bulgarie, etc.
L'Afrique : L'Afrique du Sud, le Kenya, le Congo, l'Ethiopie, le Nigéria, le Ghana, l'Algérie, le Sénégal, la Tunisie, etc.
L'Amérique du Sud : Le Brésil, le Pérou, le Chili, le Cuba, le Venezuela, le Mexique, etc.
Océanie : La Papouasie-Nouvelle-Guinée, l'Australie, etc.
Q2 : Quelle est la proportion de votre exportation de produits ?
75% de nos produits sont exportés vers partout dans le monde.
Q3 : Quel est le terme de paiement ?
Le terme de paiement est négociable et il y aura des conditions favorables de paiement pour customers.TT à long terme, L/C, D/P, selon le temps de coopération, le pays et la valeur de contrat.
Q4 : Quel service un peu logistique assurez-vous ?
GOUSSET, CAF, DAP, ETC.
Q5 : Quelles pièces de rechange pouvez-vous fournir ?
Toutes sortes de pièces de rechange de, shantui, zoomlion, sinotruck, shacman, liugong, sany, sdlg, lonking, xgma, etc.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
